ASTM-F3411-Nachrichtentypen: Was in einer Remote-ID-Aussendung steckt
Remote ID ist kein einzelner Datenklumpen — es ist eine Reihe definierter Nachrichtentypen nach ASTM F3411 (in Europa von ASD-STAN gespiegelt). Jeder trägt ein anderes Stück des Bildes. Sie zu verstehen erklärt, warum ein Empfänger mal eine Seriennummer, aber keine Position zeigt — oder eine Drohne, aber keinen Piloten.
Was ist ASTM F3411?
ASTM F3411 ist der technische Standard, der Drohnen-Remote-ID definiert: die Datenfelder, die Nachrichten- typen und wie sie über Bluetooth und WLAN gesendet werden. Es ist die Spezifikation, die Empfänger dekodieren, und der Grund, warum eine Aussendung einer Marke vom Empfänger einer anderen gelesen werden kann.
Die Remote-ID-Nachrichtentypen
Es gibt sechs: Basic ID (Identität), Location/Vector (Live- Position und Bewegung), Authentication, Self ID (Freitext), System (Piloten-/Startort und -bereich) und Operator ID (Betreiber-Registrierung). Eine Drohne muss nicht alle senden.
| Nachricht | Trägt |
|---|---|
| Basic ID | Die UAS-ID — Seriennummer (CTA-2063-A) oder Registrierung — und UA-Typ |
| Location / Vector | Live-Breite, -Länge, -Höhe, -Flughöhe, -Geschwindigkeit und -Kursrichtung |
| Authentication | Optionale Daten zur Prüfung der Integrität der Aussendung |
| Self ID | Eine kurze Freitextbeschreibung des Flugs oder Einsatzes |
| System | Piloten- oder Startort, plus Einsatzbereich und Klassifizierung |
| Operator ID | Die Registrierungs-ID des Betreibers |
Die zwei, die für einen Umstehenden am wichtigsten sind, sind Location (wo die Drohne gerade ist) und System (ungefähr, wo der Pilot ist) — siehe den Drohnen-Piloten finden, wie die System-Nachricht den Startpunkt verrät.
Was ist ein Message Pack?
Ein Message Pack bündelt mehrere Nachrichtentypen in einer einzigen Aussendung, sodass ein Empfänger Identität, Position und Pilotenstandort aus einer Übertragung bekommt, statt jede einzeln einzusammeln. Drohnen auf WLAN senden häufig ein Pack; Bluetooth Legacy verteilt die Nachrichten mit seinen winzigen Paketen eher.
Was zeigt ein Empfänger tatsächlich?
Ein Empfänger führt jede Nachricht, die er vom selben Fluggerät hört, zu einem Eintrag zusammen — sodass Identität aus der Basic ID, die bewegte Position aus Location und der Pilotenort aus System alle an eine einzige Drohne auf Ihrem Bildschirm angehängt werden. Ist ein Feld leer, hat diese Drohne diesen Nachrichtentyp einfach noch nicht gesendet oder füllt ihn nicht.
Genau dieses Zusammenführen macht D.A.R.S.: Es dekodiert jede ASTM-F3411-Nachricht, behält die jeweils neueste je Typ und Fluggerät und präsentiert einen Live-Eintrag mit der Drohnen-ID, ihrer Spur auf einer Karte, ihrer Höhe und dem Pilotenstandort, wenn gesendet. Da dieselbe Drohne über zwei Übertragungswege eintreffen kann, entdupliziert D.A.R.S. auch, sodass Sie eine Drohne sehen, nicht zwei Kopien davon.
Warum eine Seriennummer ohne Kartennadel? Sie haben eine Basic ID empfangen, aber noch keine Location- Nachricht — häufig direkt nachdem eine Drohne auftaucht oder wenn sie keinen GPS-Fix hat. Der Eintrag füllt sich, sobald mehr Nachrichten eintreffen.
Häufig gestellte Fragen
Senden alle Drohnen jeden Nachrichtentyp?
Nein. Basic ID und Location sind der Kern; Self ID, System und Operator ID werden von vielen, aber nicht allen Fluggeräten gesendet, und Authentication fehlt oft. Ein Empfänger zeigt, was die Drohne tatsächlich sendet.
Was ist die UAS-ID in der Basic ID?
Es ist die Identität der Drohne — meist eine Hersteller-Seriennummer im CTA-2063-A-Format oder eine Registrierungs-/Sitzungs-ID. Es ist der Wert, den Sie zur Identifizierung eines bestimmten Fluggeräts nennen würden.
Ist ASTM F3411 dasselbe wie der EU-Standard?
Sie sind aufeinander abgestimmt. Europas ASD-STAN prEN 4709-002 spiegelt ASTM F3411 eng genug, dass derselbe Empfänger beide dekodiert — weshalb ein einziges Gerät regionsübergreifend funktioniert. Siehe EU-Remote-ID für die regulatorische Seite.
Sehen Sie die dekodierten Nachrichten live
D.A.R.S. dekodiert jede ASTM-F3411-Nachricht und zeigt einen Live-Eintrag pro Drohne — ID, Spur, Höhe und Pilotenstandort — auf Ihrem Smartphone. Einmalig 34 €, pro Gerät.
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